出租司機給我上的MBA課
Posted on 2006-03-15 01:14 劉潤 閱讀人次(15095)
我要從徐家匯趕去機場，於是匆匆結束了一個會議，在美羅大廈前搜索出租車。一輛大眾發現了我，非常專業的、徑直的停在我的面前。這一停，於是有了後面的這個讓我深感震撼的故事，像上了一堂生動的MBA案例課。為了忠實於這名出租車司機的原意，我憑記憶盡量重複他原來的話。
「去哪裡……好的，機場。我在徐家匯就喜歡做美羅大廈的生意。這裡我只做兩個地方。美羅大廈，均瑤大廈。你知道嗎？接到你之前，我在美羅大廈門口兜了兩圈，終於被我看到你了！從寫字樓裡出來的，肯定去的不近~~~」
「哦？你很有方法嘛！」我附和了一下。
「做出租車司機，也要用科學的方法。」他說。我一愣，頓時很有些興趣
「什麼科學的方法？」
「要懂得統計。我做過精確的計算。我說給你聽啊。我每天開17個小時的車，每小時成本34.5元……」
「怎麼算出來的？」我追問。
「你算啊，我每天要交380元，油費大概210元左右。一天17小時，平均每小時固定成本22元，交給公司，平均每小時12.5元油費。這是不是就是34.5元？」，
我有些驚訝。 我打了10年的車，第一次聽到有出租車司機這麼計算成本。以前的司機都和我說，每公里成本0.3元，另外每天交多少錢之類的。
「成本是不能按公里算的，只能按時間算。你看，計價器有一個「檢查」功能。你可以看到一天的詳細記錄。我做過數據分析，每次載客之間的空駛時間平均為7分鐘。如果上來一個起步價，10元，大概要開10分鐘。也就是每一個10元的客人要花17分鐘的成本，就是9.8元。不賺錢啊！如果說做浦東、杭州、青浦的客人是吃飯，做10元的客人連吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。」
強！這位師傅聽上去真不像出租車司機，到像是一位成本核算師。「那你怎麼辦呢？」我更感興趣了，繼續問。看來去機場的路上還能學到新東西。
「千萬不能被客戶拉了滿街跑。而是通過選擇停車的地點，時間，和客戶，主動地決定你要去的地方。」我非常驚訝，這聽上去很有意思。「有人說做出租車司機是靠運氣吃飯的職業。我以為不是。你要站在客戶的位置上，從客戶的角度去思考。」這句話聽上去很專業，有點像很多商業管理培訓老師說的「put yourself into others’ shoes.」(投入自己入其他人 )
「給你舉個例子，醫院門口，一個拿著藥的，一個拿著臉盆的，你帶哪一個。」
我想了想，說不知道。
「你要帶那個拿臉盆的。一般人病小痛的到醫院看一看，拿點藥，不一定會去很遠的醫院。拿著臉盆打車的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二樓的誰死了，明天三樓又死了一個。從醫院出來的人通常會有一種重獲新生的感覺，重新認識生命的意義，健康才最重要。那天這個說：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你說他會打車到人民廣場，再去做青浦線嗎？絕對不會！」
我不由得開始佩服。
「再給你舉個例子。那天人民廣場，三個人在前面招手。一個年輕女子，拿著小包，剛買完東西。還有一對青年男女，一看就是逛街的。第三個是個裡面穿絨襯衫的，外面羽絨服的男子，拿著筆記本包。我看一個人只要3秒鐘。 我毫不猶豫地停在這個男子面前。這個男的上車後說：延安高架、南北高架~~~還沒說後面就忍不住問，為什麼你毫不猶豫地開到我面前？前面還有兩個人，他們要是想上車，我也不好意思和他們搶。我回答說，中午的時候，還有十幾分鐘就1點了。那個女孩子是中午溜出來買東西的，估計公司很近；那對男女是遊客，沒拿什麼東西，不會去很遠；你是出去辦事的，拿著筆記本包，一看就是公務。而且這個時候出去，估計應該不會近。那個男的就說，你說對了，去寶山。」 「那些在超市門口，地鐵口打車，穿著睡衣的人可能去很遠嗎？可能去機場嗎？機場也不會讓她進啊。」
有道理！我越聽越有意思。
「很多司機都抱怨，生意不好做啊，油價又漲了啊，都從別人身上找原因。我說，你永遠從別人身上找原因，你永遠不能提高。從自己身上找找看，問題出在哪裡。」這話聽起來好熟，好像是「如果你不能改變世界，就改變你自己」，或者Steven Corvey的「影響圈和關注圈」的翻版。「有一次，在南丹路一個人攔車，去田林。後來又有一次，一個人在南丹路攔車，還是去田林。我就問了，怎麼你們從南丹路出來的人，很多都是去田林呢？人家說，在南丹路有一個公共汽車總站，我們都是坐公共汽車從浦東到這裡，然後搭車去田林的。我恍然大悟。比如你看我們開過的這條路，沒有寫字樓，沒有酒店，什麼都沒有，只有公共汽車站，站在這裡攔車的多半都是剛下公共汽車的，再選擇一條最短路經打車。在這裡攔車的客戶通常不會高於15元。」 「所以我說，態度決定一切！」我聽十幾個總裁講過這句話，第一次聽出租車司機這麼說。
「要用科學的方法，統計學來做生意。天天等在地鐵站口排隊，怎麼能賺到錢？每個月就賺500塊錢怎麼養活老婆孩子？這就是在謀殺啊！慢性謀殺你的全家。要用知識武裝自己。學習知識可以把一個人變成聰明的人，一個聰明的人學習知識可以變成很聰明的人。一個很聰明的人學習知識，可以變成天才。」
「有一次一個人打車去火車站，問怎麼走。他說這麼這麼走。我說慢，上高架，再這麼這麼走。他說，這就繞遠了。我說，沒關係，你經常走你有經驗，你那麼走50塊，你按我的走法，等里程表50塊了，我就翻表。你只給50快就好了，多的算我的。按你說的那麼走要50分鐘，我帶你這麼走只要25分鐘。最後，按我的路走，多走了4公里，快了25分鐘，我只收了50塊。乘客很高興，省了10元錢左右。這4公里對我來說就是1塊多錢的油錢。我相當於用1元多錢買了25分鐘。我剛才說了，我一小時的成本34.5塊，我多合算啊！」
「在大眾公司，一般一個司機3、4千，拿回家。做的好的大概5千左右。頂級的司機大概每月能有7000。全大眾2萬個司機，大概只有2-3個司機，萬里挑一，每月能拿到8000以上。我就是這2-3個人中間的一個。而且很穩定，基本不會大的波動。」
太強了！到此為止，我越來越佩服這個出租車司機。
「我常常說我是一個快樂的車伕。有人說，你是因為賺的錢多，所以當然快樂。我對他們說，你們正好錯了。是因為我有快樂、積極的心態，所以賺的錢多。」
說的多好啊！
「要懂得體味工作帶給你的美。堵在人民廣場的時候，很多司機抱怨，又堵車了！真是倒霉。千萬不要這樣，用心體會一下這個城市的美，外面有很多漂亮的女孩子經過，非常現代的高樓大廈，雖然買不起，但是卻可以用欣賞的眼光去享受。開車去機場，看著兩邊的綠色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多了，就更美了！每一樣工作都有她美麗的地方，我們要懂得從工作中體會這種美麗。」
「我10年前是強生公司的總教練。8年前在公司作過三個不同部門的部門經理。後來我不幹了，一個月就3、5千塊，沒意思。就主動來做司機。我願意做一個快樂的車伕。哈哈哈哈。」
到了機場，我給他留了一張名片，說：「你有沒有興趣這個星期五，到我辦公室，給微軟的員工講一講你怎麼開出租車的？你就當打著表，60公里一小時，你講多久，我就付你多少錢。 給我電話。」
我迫不及待的在飛機上記錄下他這堂生動的MBA課。
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[注一]關於真實性。事情絕對是真實的，並且我盡最大努力忠實於這名司機的原意，包括數字、選詞、語氣、構句等。除了我記憶力所限不能100%精確外，基本重現了當時的場景。我沒有「潤色」，因為我以為他的感染力比我要大。
[注二]關於星期五。我發出了誠摯的邀請，希望他能來公司做一場演講。但這要尊重司機本人的意願，如果他並不願意、或者不感覺合適而未能成行，只能表示遺憾了。希望文章能夠彌補希望參加的人的一些遺憾，也不枉我寫了這麼長。
出租司機終現身微軟上MBA課坦言快樂最重要
2006年03月24日 14:04
欒曉娜
“劉潤先生在他的博客上所寫的內容全部屬實。”昨天，微軟高管在《計程車司機給我上的MBA課》中提到的大眾的哥臧勤終於現身。今年42歲、已開了17年計程車的他雖然只有高職的學歷，但是喜愛學習、善於言談，使得他的言語中無處不透露出一種快樂的心態和享受生活的理念。據了解，早在17日下午3時，臧勤就已接受劉潤以個人名義發出的邀請，前往微軟公司為劉潤所在部門的員工們上了一堂生動的“MBA”課。“這是我唯一接受的一次上課邀請，主要因為和劉潤談得很投機，並被他的誠意所感動。”臧勤表示，他也很欣賞劉潤，“我們現在已經成為朋友。”
尋找：低調的哥再三否認
事實上，對臧勤來說，被邀請講課並不是第一次，之前也有電腦公司、集裝箱公司等邀請過他，還有人叫他跳槽，但是都被他拒絕了， “我只願意做一個快樂的車夫，快樂最重要。”想起在大眾出租這3年的時光，臧勤流下了眼淚。“剛找到他的時候，根本就不承認。”臧勤所在的大眾新亞出租汽車公司運營分公司經理孟國毅告訴記者，最後他和臧師傅交談了兩個小時，臧師傅才承認這個人就是他。
據孟國毅介紹，他在20日下午接到總公司的指示，要求調查此事，“由於最開始我是根據在強生公司做過8年總教練的經歷來進行排查，根本沒有找到。”21日上午，一位業務主管突然想到，前兩天接到一位劉先生的電話，位於徐家匯，希望公司能夠提供某車牌號駕駛員的姓名和聯繫方式，並稱有點私事想和這位師傅聯繫。
“我當時就覺得說不定這個劉先生要找的人就是他。”於是，他立即去查臧勤的營收額，平均每月1.6萬元左右，扣除各項支出，月收入差不多8000元。隨即，孟國毅致電臧勤求證，沒想到臧師傅無論如何也不肯承認。
之後，他又將臧師傅叫回公司，“我們進行了兩個多小時的交談，他講得很好，他在心態、理念等方面的見解，我自己也很佩服。”
演講：8次被掌聲打斷
17日下午3時，美羅城23樓微軟公司的一間圓桌會議室，原定20個人的小型“經驗交流會”居然來了50多名微軟員工，連樓層的保安也站在門邊認真地聽。如何在工作中保持快樂的心態、如何儘快恢復好心情、如何享受生活中的樂趣、如何挖掘美好的事物、如何使用正確的科學方法去工作……臧勤一口氣講了45分鐘，8次被微軟員工的掌聲打斷。
“他們都是IT精英，雖然和我的工作有很大的不同，但保持快樂心態的道理是一樣的。”據臧勤回憶，在提問環節，有一位女員工問他，工作不順利心情不好時，如何才能讓自己快樂起來？
“我當時就告訴她，你可以倒一杯咖啡，站到你23樓辦公室的窗口，然後俯瞰徐家匯，欣賞下面的美景。然後你要想，你之所以能夠欣賞到如此美景，是因為微軟給了你這樣的工作環境，才能站得更高看得更遠，能欣賞到更美的景色。”
對話
想做全上海最有文化、最快樂的車夫
如果早知道不會讓他寫的
東方早報：劉潤寫的這篇博客已在網上流傳了好多天，但是您一直都沒有站出來，不想出名嗎？
臧勤：我只想過平淡的生活，不想出名，我只想做一個平凡的司機。我現在的生活很快樂，今後的生活中，我希望做全上海最有文化、最有理念、最快樂的車夫。人一旦出名了，或者做管理了，煩惱、壓力也都會加倍襲來。
東方早報：很多媒體都找過劉潤，想從他那裏獲知更多關於您的資訊，比如姓名、聯繫方式，但是都被他拒絕了。
臧勤：對，這也是為什麼我現在能和他成為朋友的原因之一，我覺得他很有人格魅力。他之前也問過我，說你想不想出名，我說不想。所以，後來我在微軟給他們講工作心得時，劉潤不允許參與這次交流的任何人拍照、透露我的姓名、車號等資訊。
東方早報：您接受劉潤邀請去給微軟員工上課的時候，網上已經傳得沸沸颺颺，也有人懷疑劉潤是不是在杜撰，事實上公司都已在尋找您。這些天來，您就沒想到過要讓公司知道這件事情嗎？
臧勤：我是以個人名義接受劉潤的個人邀請去微軟的，並不想讓公司知道，身邊的同事也都不知道。前天經理找到我，本來不想承認，但後來就只能承認。今天公司又把我叫過來接受採訪，不得不露面了。如果早知道劉潤會在網上寫這篇文章，我無論怎樣也不會答應的。
珍惜與乘客之間20分鐘的緣分
東方早報：你一直都說自己是一個“快樂的車夫”，這和很多駕駛員遇到紅燈、堵車就很煩躁的心態很不一樣。您怎樣保持這種快樂的心態？
臧勤：要學會享受工作帶來的美和快樂。遇到紅燈的時候，把心態放鬆，放一粒瓜子或者五香豆到嘴中，看看外面的美景，有時候感覺就像自己開著私家車在馬路上兜風。有些駕駛員喜歡抱怨交通擁堵、油價上漲或者工作方式不好，你要想到外在環境是不能改變的，最好的辦法就是改變你自己。比如以前我半夜會做到淩晨兩三點鐘才回家，自從娛樂場所2點鐘以後不再營業，就有駕駛員抱怨沒生意。既然這個規定不能改變，那麼我就在2點鐘以前回家，早點休息。
東方早報：開了這麼多年計程車，有沒有遇到過讓您不開心的乘客？
臧勤：當然有，但是一般不太會鬧矛盾。去年有一個客人坐我的車，共20元錢，他說以前同樣的距離打車只要18元，那好，我就只收了18元。
你要想到，你和乘客之間是“合作夥伴”的關係，乘客想回家，你想賺錢，要在這個過程中始終保持快樂的心態。你要覺得，你和乘客之間，一輩子可能也只有20分鐘的緣分，因此要特別珍惜。
雖會“挑客”但從不拒載
早報記者：不少乘客對您提出的“挑客”理論提出了質疑，怕短途乘客會遭遇打車難。您怎麼看這個問題？
臧勤：20~50元的生意我做得比較多，但並不是10元起步費的生意都不做。比如，相鄰的大賣場和商務樓前同時有人在揚招，或者一位衣著整潔的白領和穿著拖鞋的人同時要車，他們都有同樣的打車需求，但你只能滿足其中一人。此時如果你作為司機會怎麼做？一般都會利用自己的工作經驗做出合理的選擇吧。
自從進入大眾新亞公司至今，我從未有拒載行為，也沒有發生過一起乘客投訴事件，近兩年來也從未收到過交警罰單。
讀小說時會研究韋小寶怎樣解決難題
早報記者：劉潤的文章在網上傳開後，不少網友討論說您做司機太委屈了。
臧勤：我不這樣認為。我要做很快樂、有思想、有素質的司機，所以平時會多學很多文化知識。我始終認為，一個人的文化修養、素質、職業水準、理念所能達到的程度和收入是成正比的，運氣只能“錦上添花”，而不能“雪中送炭”。
我平時喜歡看很多閒書，還有《財富人生》這種電視節目。當然不只是單純的看，還要去思考。比如，我看金庸的《鹿鼎記》，別人可能就當小說一樣看，我不是。我會去研究，韋小寶是怎樣去解決他所遇到的問題，他用什麼樣的思維、心態、理念去對待，用什麼樣的思路、方法去面對各種人、各種困難。
平時我會學習很多東西，汽車修理工也是我的師傅。我去汽修廠時，從來不去駕駛員休息室看電視、或者喝茶，而是會站在旁邊一直看著他們修車，問很多問題。東方早報：工作的快樂是不是也能感染到您的家人？
臧勤：是的。我喜歡工作，也喜歡享受生活。我很喜歡買菜燒飯，也要讓我太太保持年輕漂亮。在外面開車的時候，我會觀察路上女孩子的服裝，然後想像我太太穿成什麼樣才符合她高貴、文靜的氣質，並給她建議，帶她買衣服。
的哥生意經引發網上熱議讓效率最大化
2006-03-24 00:45:20
一位是世界500強公司的職員，一位是上海的普通出租車司機，一次偶然的相遇引發了這場精彩對話，而這次交談的記錄，成了最近互聯網上最熱門的話題。自從微軟公司高管劉潤以“出租車司機給我上的MBA課” 為題，將的哥“成本核算”寶典貼到個人博客後，其博客的點擊數已近2萬條。關于職業“經濟價值”的討論熱火朝天。
正方：“精明”能使時間效率最大化
自從“出租車司機給我上的MBA課”見諸媒體以後，一些知名跨國公司在內的諸多企業，紛紛將該貼挂到公司內部網站上讓員工進行討論，明確讓員工學習出租車司機善于思考，使單位時間效率最大化。一些看過這篇文章的人表示，從中可歸納出積極的人生態度、永遠思考的頭腦、實踐驗証的經驗、比較後的果斷決策和基本業務熟練。如果每個員工都選擇最適合自己的工作，能使單位時間效率最大化，不論是整體效率還是個人效率都會大大提高。
從企業的角度來看，在市場經濟的條件下，應該鼓勵企業向這位出租車司機學習。這種“精明”是學習的榜樣，能領導行業發展與資源流動。
反方：挑顧客可能有違職業精神
雖然的哥“挑客”多賺了錢，但誰去幹受累不討好的活呢？提出爭議的焦點集中在這位司機有目的地“選擇顧客”的做法上。
“自從的士起步價降為3元以後，我也遭遇過因短途而受“歧視”的情況。”一位長沙市民感嘆道，幸虧這樣精明的司機還是不多，不然，我們坐誰的車呢？從一個司機的角度來說，他是精明的，並且從自己的精明中獲益。但這種精明不適合引入到企業的管理體系中來。這位“精明的司機”時刻在計算著自己利潤的最大化方式，並對自己的工作對象進行有目的的排除。如果企業員工在工作中都這樣挑對自己有利的活去幹，而避免一些“受累不討好”的活，則有可能有違職業道德和職業精神。
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