這幾篇文章實在是太棒了
一定要來分享一下~~~
雖然有點 小長,但請耐心的看完唷~
 
謝謝ㄚ先生轉寄這麼棒的mail來~
 
蓁蓁

 第一段大家都看過了,下面還有一些相關的新聞報導
 

出租司機給我上的MBA
Posted on 2006-03-15 01:14  
劉潤  閱讀人次(15095)

我要從徐家匯趕去機場,於是匆匆結束了一個會議,在美羅大廈前搜索出租車。一輛大眾發現了我,非常專業的、徑直的停在我的面前。這一停,於是有了後面的這個讓我深感震撼的故事,像上了一堂生動的MBA案例課。為了忠實於這名出租車司機的原意,我憑記憶盡量重複他原來的話。

「去哪裡……好的,機場。我在徐家匯就喜歡做美羅大廈的生意。這裡我只做兩個地方。美羅大廈,均瑤大廈。你知道嗎?接到你之前,我在美羅大廈門口兜了兩圈,終於被我看到你了!從寫字樓裡出來的,肯定去的不近~~~

「哦?你很有方法嘛!」我附和了一下。

「做出租車司機,也要用科學的方法。」他說。我一愣,頓時很有些興趣
「什麼科學的方法?」

「要懂得統計。我做過精確的計算。我說給你聽啊。我每天開17個小時的車,每小時成本34.5……

「怎麼算出來的?」我追問。

「你算啊,我每天要交380元,油費大概210元左右。一天17小時,平均每小時固定成本22元,交給公司,平均每小時12.5元油費。這是不是就是34.5元?」,
 

我有些驚訝。 我打了10年的車,第一次聽到有出租車司機這麼計算成本。以前的司機都和我說,每公里成本0.3元,另外每天交多少錢之類的。

「成本是不能按公里算的,只能按時間算。你看,計價器有一個「檢查」功能。你可以看到一天的詳細記錄。我做過數據分析,每次載客之間的空駛時間平均為7分鐘。如果上來一個起步價,10元,大概要開10分鐘。也就是每一個10元的客人要花17分鐘的成本,就是9.8元。不賺錢啊!如果說做浦東、杭州、青浦的客人是吃飯,做10元的客人連吃菜都算不上,只能算是撒了些味精。」

強!這位師傅聽上去真不像出租車司機,到像是一位成本核算師。「那你怎麼辦呢?」我更感興趣了,繼續問。看來去機場的路上還能學到新東西。

「千萬不能被客戶拉了滿街跑。而是通過選擇停車的地點,時間,和客戶,主動地決定你要去的地方。」我非常驚訝,這聽上去很有意思。「有人說做出租車司機是靠運氣吃飯的職業。我以為不是。你要站在客戶的位置上,從客戶的角度去思考。」這句話聽上去很專業,有點像很多商業管理培訓老師說的「put yourself into others shoes.(投入自己入其他人    )

「給你舉個例子,醫院門口,一個拿著藥的,一個拿著臉盆的,你帶哪一個。」
我想了想,說不知道。


「你要帶那個拿臉盆的。一般人病小痛的到醫院看一看,拿點藥,不一定會去很遠的醫院。拿著臉盆打車的,那是出院的。住院哪有不死人的?今天二樓的誰死了,明天三樓又死了一個。從醫院出來的人通常會有一種重獲新生的感覺,重新認識生命的意義,健康才最重要。那天這個說:走,去青浦。眼睛都不眨一下。你說他會打車到人民廣場,再去做青浦線嗎?絕對不會!」

我不由得開始佩服。

「再給你舉個例子。那天人民廣場,三個人在前面招手。一個年輕女子,拿著小包,剛買完東西。還有一對青年男女,一看就是逛街的。第三個是個裡面穿絨襯衫的,外面羽絨服的男子,拿著筆記本包。我看一個人只要3秒鐘。 我毫不猶豫地停在這個男子面前。這個男的上車後說:延安高架、南北高架~~~還沒說後面就忍不住問,為什麼你毫不猶豫地開到我面前?前面還有兩個人,他們要是想上車,我也不好意思和他們搶。我回答說,中午的時候,還有十幾分鐘就1點了。那個女孩子是中午溜出來買東西的,估計公司很近;那對男女是遊客,沒拿什麼東西,不會去很遠;你是出去辦事的,拿著筆記本包,一看就是公務。而且這個時候出去,估計應該不會近。那個男的就說,你說對了,去寶山。」 「那些在超市門口,地鐵口打車,穿著睡衣的人可能去很遠嗎?可能去機場嗎?機場也不會讓她進啊。」

有道理!我越聽越有意思。

「很多司機都抱怨,生意不好做啊,油價又漲了啊,都從別人身上找原因。我說,你永遠從別人身上找原因,你永遠不能提高。從自己身上找找看,問題出在哪裡。」這話聽起來好熟,好像是「如果你不能改變世界,就改變你自己」,或者Steven Corvey的「影響圈和關注圈」的翻版。「有一次,在南丹路一個人攔車,去田林。後來又有一次,一個人在南丹路攔車,還是去田林。我就問了,怎麼你們從南丹路出來的人,很多都是去田林呢?人家說,在南丹路有一個公共汽車總站,我們都是坐公共汽車從浦東到這裡,然後搭車去田林的。我恍然大悟。比如你看我們開過的這條路,沒有寫字樓,沒有酒店,什麼都沒有,只有公共汽車站,站在這裡攔車的多半都是剛下公共汽車的,再選擇一條最短路經打車。在這裡攔車的客戶通常不會高於15元。」 「所以我說,態度決定一切!」我聽十幾個總裁講過這句話,第一次聽出租車司機這麼說。

「要用科學的方法,統計學來做生意。天天等在地鐵站口排隊,怎麼能賺到錢?每個月就賺500塊錢怎麼養活老婆孩子?這就是在謀殺啊!慢性謀殺你的全家。要用知識武裝自己。學習知識可以把一個人變成聰明的人,一個聰明的人學習知識可以變成很聰明的人。一個很聰明的人學習知識,可以變成天才。」

「有一次一個人打車去火車站,問怎麼走。他說這麼這麼走。我說慢,上高架,再這麼這麼走。他說,這就繞遠了。我說,沒關係,你經常走你有經驗,你那麼走50塊,你按我的走法,等里程表50塊了,我就翻表。你只給50快就好了,多的算我的。按你說的那麼走要50分鐘,我帶你這麼走只要25分鐘。最後,按我的路走,多走了4公里,快了25分鐘,我只收了50塊。乘客很高興,省了10元錢左右。這4公里對我來說就是1塊多錢的油錢。我相當於用1元多錢買了25分鐘。我剛才說了,我一小時的成本34.5塊,我多合算啊!」

「在大眾公司,一般一個司機34千,拿回家。做的好的大概5千左右。頂級的司機大概每月能有7000。全大眾2萬個司機,大概只有2-3個司機,萬里挑一,每月能拿到8000以上。我就是這2-3個人中間的一個。而且很穩定,基本不會大的波動。」

太強了!到此為止,我越來越佩服這個出租車司機。

「我常常說我是一個快樂的車伕。有人說,你是因為賺的錢多,所以當然快樂。我對他們說,你們正好錯了。是因為我有快樂、積極的心態,所以賺的錢多。」


說的多好啊!

要懂得體味工作帶給你的美。堵在人民廣場的時候,很多司機抱怨,又堵車了!真是倒霉。千萬不要這樣,用心體會一下這個城市的美,外面有很多漂亮的女孩子經過,非常現代的高樓大廈,雖然買不起,但是卻可以用欣賞的眼光去享受。開車去機場,看著兩邊的綠色,冬天是白色的,多美啊。再看看里程表,100多了,就更美了!每一樣工作都有她美麗的地方,我們要懂得從工作中體會這種美麗。」

「我10年前是強生公司的總教練。8年前在公司作過三個不同部門的部門經理。後來我不幹了,一個月就35千塊,沒意思。就主動來做司機。我願意做一個快樂的車伕。哈哈哈哈。」

到了機場,我給他留了一張名片,說:「你有沒有興趣這個星期五,到我辦公室,給微軟的員工講一講你怎麼開出租車的?你就當打著表,60公里一小時,你講多久,我就付你多少錢。 給我電話。」

我迫不及待的在飛機上記錄下他這堂生動的MBA課。

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[
注一]關於真實性。事情絕對是真實的,並且我盡最大努力忠實於這名司機的原意,包括數字、選詞、語氣、構句等。除了我記憶力所限不能100%精確外,基本重現了當時的場景。我沒有「潤色」,因為我以為他的感染力比我要大。

[
注二]關於星期五。我發出了誠摯的邀請,希望他能來公司做一場演講。但這要尊重司機本人的意願,如果他並不願意、或者不感覺合適而未能成行,只能表示遺憾了。希望文章能夠彌補希望參加的人的一些遺憾,也不枉我寫了這麼長。




出租司機終現身微軟上MBA課坦言快樂最重要
2006年03月24 14:04  
欒曉娜
 
   
“劉潤先生在他的博客上所寫的內容全部屬實。”昨天,微軟高管在《計程車司機給我上的MBA課》中提到的大眾的哥臧勤終於現身。今年42歲、已開了17年計程車的他雖然只有高職的學歷,但是喜愛學習、善於言談,使得他的言語中無處不透露出一種快樂的心態和享受生活的理念。據了解,早在17日下午3時,臧勤就已接受劉潤以個人名義發出的邀請,前往微軟公司為劉潤所在部門的員工們上了一堂生動的“MBA”課。“這是我唯一接受的一次上課邀請,主要因為和劉潤談得很投機,並被他的誠意所感動。”臧勤表示,他也很欣賞劉潤,“我們現在已經成為朋友。”

   
尋找:低調的哥再三否認

   
事實上,對臧勤來說,被邀請講課並不是第一次,之前也有電腦公司、集裝箱公司等邀請過他,還有人叫他跳槽,但是都被他拒絕了, “我只願意做一個快樂的車夫,快樂最重要。”想起在大眾出租這3年的時光,臧勤流下了眼淚。“剛找到他的時候,根本就不承認。”臧勤所在的大眾新亞出租汽車公司運營分公司經理孟國毅告訴記者,最後他和臧師傅交談了兩個小時,臧師傅才承認這個人就是他。

   
據孟國毅介紹,他在20日下午接到總公司的指示,要求調查此事,“由於最開始我是根據在強生公司做過8年總教練的經歷來進行排查,根本沒有找到。”21日上午,一位業務主管突然想到,前兩天接到一位劉先生的電話,位於徐家匯,希望公司能夠提供某車牌號駕駛員的姓名和聯繫方式,並稱有點私事想和這位師傅聯繫。

   
“我當時就覺得說不定這個劉先生要找的人就是他。”於是,他立即去查臧勤的營收額,平均每月1.6萬元左右,扣除各項支出,月收入差不多8000元。隨即,孟國毅致電臧勤求證,沒想到臧師傅無論如何也不肯承認。

   
之後,他又將臧師傅叫回公司,“我們進行了兩個多小時的交談,他講得很好,他在心態、理念等方面的見解,我自己也很佩服。”

   
演講:8次被掌聲打斷

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日下午3時,美羅城23樓微軟公司的一間圓桌會議室,原定20個人的小型“經驗交流會”居然來了50多名微軟員工,連樓層的保安也站在門邊認真地聽。如何在工作中保持快樂的心態、如何儘快恢復好心情、如何享受生活中的樂趣、如何挖掘美好的事物、如何使用正確的科學方法去工作……臧勤一口氣講了45分鐘,8次被微軟員工的掌聲打斷。

   
“他們都是IT精英,雖然和我的工作有很大的不同,但保持快樂心態的道理是一樣的。”據臧勤回憶,在提問環節,有一位女員工問他,工作不順利心情不好時,如何才能讓自己快樂起來?

   
“我當時就告訴她,你可以倒一杯咖啡,站到你23樓辦公室的窗口,然後俯瞰徐家匯,欣賞下面的美景。然後你要想,你之所以能夠欣賞到如此美景,是因為微軟給了你這樣的工作環境,才能站得更高看得更遠,能欣賞到更美的景色。”


   
對話

   
想做全上海最有文化、最快樂的車夫

   
如果早知道不會讓他寫的

   
東方早報:劉潤寫的這篇博客已在網上流傳了好多天,但是您一直都沒有站出來,不想出名嗎?

   
臧勤:我只想過平淡的生活,不想出名,我只想做一個平凡的司機。我現在的生活很快樂,今後的生活中,我希望做全上海最有文化、最有理念、最快樂的車夫。人一旦出名了,或者做管理了,煩惱、壓力也都會加倍襲來。

   
東方早報:很多媒體都找過劉潤,想從他那裏獲知更多關於您的資訊,比如姓名、聯繫方式,但是都被他拒絕了。

   
臧勤:對,這也是為什麼我現在能和他成為朋友的原因之一,我覺得他很有人格魅力。他之前也問過我,說你想不想出名,我說不想。所以,後來我在微軟給他們講工作心得時,劉潤不允許參與這次交流的任何人拍照、透露我的姓名、車號等資訊。

   
東方早報:您接受劉潤邀請去給微軟員工上課的時候,網上已經傳得沸沸颺颺,也有人懷疑劉潤是不是在杜撰,事實上公司都已在尋找您。這些天來,您就沒想到過要讓公司知道這件事情嗎?

   
臧勤:我是以個人名義接受劉潤的個人邀請去微軟的,並不想讓公司知道,身邊的同事也都不知道。前天經理找到我,本來不想承認,但後來就只能承認。今天公司又把我叫過來接受採訪,不得不露面了。如果早知道劉潤會在網上寫這篇文章,我無論怎樣也不會答應的。

   
珍惜與乘客之間20分鐘的緣分

   
東方早報:你一直都說自己是一個“快樂的車夫”,這和很多駕駛員遇到紅燈、堵車就很煩躁的心態很不一樣。您怎樣保持這種快樂的心態?

   
臧勤:要學會享受工作帶來的美和快樂。遇到紅燈的時候,把心態放鬆,放一粒瓜子或者五香豆到嘴中,看看外面的美景,有時候感覺就像自己開著私家車在馬路上兜風。有些駕駛員喜歡抱怨交通擁堵、油價上漲或者工作方式不好,你要想到外在環境是不能改變的,最好的辦法就是改變你自己。比如以前我半夜會做到淩晨兩三點鐘才回家,自從娛樂場所2點鐘以後不再營業,就有駕駛員抱怨沒生意。既然這個規定不能改變,那麼我就在2點鐘以前回家,早點休息。

   
東方早報:開了這麼多年計程車,有沒有遇到過讓您不開心的乘客?

   
臧勤:當然有,但是一般不太會鬧矛盾。去年有一個客人坐我的車,共20元錢,他說以前同樣的距離打車只要18元,那好,我就只收了18元。

   
你要想到,你和乘客之間是“合作夥伴”的關係,乘客想回家,你想賺錢,要在這個過程中始終保持快樂的心態。你要覺得,你和乘客之間,一輩子可能也只有20分鐘的緣分,因此要特別珍惜。

   
雖會“挑客”但從不拒載

   
早報記者:不少乘客對您提出的“挑客”理論提出了質疑,怕短途乘客會遭遇打車難。您怎麼看這個問題?

   
臧勤:20~50元的生意我做得比較多,但並不是10元起步費的生意都不做。比如,相鄰的大賣場和商務樓前同時有人在揚招,或者一位衣著整潔的白領和穿著拖鞋的人同時要車,他們都有同樣的打車需求,但你只能滿足其中一人。此時如果你作為司機會怎麼做?一般都會利用自己的工作經驗做出合理的選擇吧。

   
自從進入大眾新亞公司至今,我從未有拒載行為,也沒有發生過一起乘客投訴事件,近兩年來也從未收到過交警罰單。

   
讀小說時會研究韋小寶怎樣解決難題

   
早報記者:劉潤的文章在網上傳開後,不少網友討論說您做司機太委屈了。

   
臧勤:我不這樣認為。我要做很快樂、有思想、有素質的司機,所以平時會多學很多文化知識。我始終認為,一個人的文化修養、素質、職業水準、理念所能達到的程度和收入是成正比的,運氣只能“錦上添花”,而不能“雪中送炭”。

   
我平時喜歡看很多閒書,還有《財富人生》這種電視節目。當然不只是單純的看,還要去思考。比如,我看金庸的《鹿鼎記》,別人可能就當小說一樣看,我不是。我會去研究,韋小寶是怎樣去解決他所遇到的問題,他用什麼樣的思維、心態、理念去對待,用什麼樣的思路、方法去面對各種人、各種困難。

   
平時我會學習很多東西,汽車修理工也是我的師傅。我去汽修廠時,從來不去駕駛員休息室看電視、或者喝茶,而是會站在旁邊一直看著他們修車,問很多問題。東方早報:工作的快樂是不是也能感染到您的家人?

   
臧勤:是的。我喜歡工作,也喜歡享受生活。我很喜歡買菜燒飯,也要讓我太太保持年輕漂亮。在外面開車的時候,我會觀察路上女孩子的服裝,然後想像我太太穿成什麼樣才符合她高貴、文靜的氣質,並給她建議,帶她買衣服。
 


的哥生意經引發網上熱議讓效率最大化  
2006-03-24 00:45:20
 
  一位是世界500強公司的職員,一位是上海的普通出租車司機,一次偶然的相遇引發了這場精彩對話,而這次交談的記錄,成了最近互聯網上最熱門的話題。自從微軟公司高管劉潤以“出租車司機給我上的MBA課” 為題,將的哥“成本核算”寶典貼到個人博客後,其博客的點擊數已近2萬條。關于職業“經濟價值”的討論熱火朝天。

  正方:“精明”能使時間效率最大化

  自從“出租車司機給我上的MBA課”見諸媒體以後,一些知名跨國公司在內的諸多企業,紛紛將該貼挂到公司內部網站上讓員工進行討論,明確讓員工學習出租車司機善于思考,使單位時間效率最大化。一些看過這篇文章的人表示,從中可歸納出積極的人生態度、永遠思考的頭腦、實踐驗証的經驗、比較後的果斷決策和基本業務熟練。如果每個員工都選擇最適合自己的工作,能使單位時間效率最大化,不論是整體效率還是個人效率都會大大提高。

  從企業的角度來看,在市場經濟的條件下,應該鼓勵企業向這位出租車司機學習。這種“精明”是學習的榜樣,能領導行業發展與資源流動。

  反方:挑顧客可能有違職業精神

  雖然的哥“挑客”多賺了錢,但誰去幹受累不討好的活呢?提出爭議的焦點集中在這位司機有目的地“選擇顧客”的做法上。

  “自從的士起步價降為3元以後,我也遭遇過因短途而受“歧視”的情況。”一位長沙市民感嘆道,幸虧這樣精明的司機還是不多,不然,我們坐誰的車呢?從一個司機的角度來說,他是精明的,並且從自己的精明中獲益。但這種精明不適合引入到企業的管理體系中來。這位“精明的司機”時刻在計算著自己利潤的最大化方式,並對自己的工作對象進行有目的的排除。如果企業員工在工作中都這樣挑對自己有利的活去幹,而避免一些“受累不討好”的活,則有可能有違職業道德和職業精神。 

princess2009 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • 飽
  • <div>好說、好說。</div>
    <div>我也覺得很讚的文章,加上又是完整版,所以才寄出來分享。</div>
    <div> </div>
    <div>生活上的點點滴滴或許未能盡如人意,<br />重要的是把握現在,
    <div>找出自己的一套生活哲學,</div>去開創屬於自己的一片天空。</div>